高鐵快遞對物流業(yè)影響之廣西德邦物流公司面試小記
前幾天，參加了廣西德邦物流有限公司招聘面試，感覺德邦物流校園招聘流程還是非常正式的，應該是我參加的所有招聘會中算是比較正式的一個（本人參加過不少廣西區(qū)內企業(yè)招聘會），所以不管是否想到德邦發(fā)展的同學都可以參加一下，體驗下招聘流程，對你以后的面試還是非常有幫助，這里廢話也不多說了，咱直接進入面試問題吧！
有個自我介紹，大概2分鐘，然后會問一些很平常的問題，比如工作地點啊，戀愛方面的問題，每個人的問題不一樣，hr一般是想到什么問什么，反正就問一些大學期間的一些情況，個人經驗如實回答就好！關于自我介紹注意點：廣西人事網之前有前輩總結過了，我再發(fā)次！
廣西德邦物流有限公司招聘面試問題：
有個自我介紹，大概2分鐘，然后會問一些很平常的問題，比如工作地點啊，戀愛方面的問題，每個人的問題不一樣，hr一般是想到什么問什么，反正就問一些大學期間的一些情況，個人經驗如實回答就好！關于自我介紹注意點：廣西人事網之前有前輩總結過了，我再發(fā)次！
- 自我介紹一般人回答這個問題過于平常，只說姓名、年齡、愛好、工作經驗，這些在簡歷上都有。其實，企業(yè)最希望知道的是求職者能否勝任工作，包括：最強的技能、最深入研究的知識領域、個性中最積極的部分、做過的最成功的事，主要的成就等，這些都可以和學習無關，也可以和學習有關，但要突出積極的個性和做事的能力，說得合情合理企業(yè)才會相信。企業(yè)很重視一個人的禮貌，求職者要尊重考官，在回答每個問題之后都說一句 "謝謝"，面試官喜歡有禮貌的求職者。回答完畢，謝謝!?
廣西德邦物流有限公司招聘面試問題：
- 如今高速鐵路快速發(fā)展，而高鐵快遞包裹模式的出現會對現有航空陸運物流行業(yè)有什么影響？
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心靜自然涼 - 廣西北部灣投資集團
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這個主要要從成本、時效和線路可選擇性三個方面來說：
1、成本來講，高鐵的優(yōu)勢不明顯。航空貨運市場最近幾年已經逐步規(guī)范，形成了比較良性的競爭態(tài)勢。航空的貨運價格已經比較透明，且趨于合理。但高鐵行業(yè)一方面屬于非競爭態(tài)勢，另一方面安全性、貨運運力開放方式等問題還沒有得到很好的解決，高鐵短期內還無法形成行郵包裹列車那種運力規(guī)模，成本方面短期內也下不來。
2、時效來講，高鐵具備一定的替代性。目前航空兩端的提發(fā)貨時間加上距離城市中心區(qū)的距離等等因素，環(huán)節(jié)上浪費的時間其實還比較多。高鐵的地理位置比較便于集散貨的時效，在800-1200公里的運輸距離上，高鐵在運輸環(huán)節(jié)多用的2、3個小時，在地理位置及提發(fā)貨環(huán)節(jié)方面理論上可以節(jié)省回來。在800公里以內，高鐵的時效性要明顯強于航空，而超過1200公里以上，高鐵的時效性在高鐵降速之后，尚無法對航空造成太大的沖擊。
3、線路可選擇性方面，目前高鐵的頻次還遠遠無法達到航空的頻次。其次目前高鐵快遞的使用，還處于開路車的使用以及人帶貨的模式，后掛行李車模式據我所知還沒有開始，短期內無法滿足大規(guī)模的運力需求。
總的來說，鐵路的體制改革，為高鐵運力使用提供了很大的想象空間，但真正形成規(guī)模尚需時日。
匿名用戶 - 分享見識，思辨廣西
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1、速度更快，比航空業(yè)慢不了多少，有些地方反而更快，很多地方可以做到當日到達；
2、更安全，比汽運等要安全的多；
3、更準時，航空經常晚點，汽車到達時間不好控制，高鐵最準時，更利于把控。
高鐵快遞缺點：
1、線路有限，目前高鐵線路比較少，大部分城市仍享受不到高鐵帶來的便利；
2、裝載量，目前高鐵以客運為主，物流運量有限；
3、體制問題，雖然鐵路也在改革，但鐵老大在市場化運營方面仍未有長足進步。
僅供參考，希望對這個面試問題有幫助。
娜娜幸福 - 廣西路建工程集團
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航空陸運物流相比之下比較靈活，相對一些中小城市而言現有物流有很大的優(yōu)勢，而且高鐵貨運的價格相應不會低于現有物流，相對一些新老客戶而言，選擇現有物流的人應該還會占大量的份額。
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但現有物流行業(yè)也應時刻關注高鐵快遞動態(tài)，采取相應的貨運方式，為客戶提供最大的便利和服務！
陳庭妮減肥 - 南寧交通投資集團
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資本逐利本性，高鐵貨運價格不會低，應該會參照空運定,空運的速度優(yōu)勢主要體現在遠距離大城市之間的點對點，但對于需要更多轉運環(huán)節(jié)的小城市而言，空運速度優(yōu)勢被稀釋。
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未來比較看好高鐵貨運，要讓全國大部分的用戶實現快遞一日達，只能借助高鐵.